Das Bündnis der Bürgerinitiativen begrüßt die Ankündigung des Wirtschaftsministeriums, die Anzahl und die Gründe von Nachtflügen in der Kernnacht zu veröffentlichen. Allerdings genügt es nicht, auf die jeweils maßgebliche Passage des Planfeststellungsbeschlusses zu verweisen. Bei den in den letzten Tagen häufigen verspäteten Starts – die nur zulässig sind, wenn die Gründe außerhalb des Einflussbereichs der Fluggesellschaft liegen - erwarten die Bürgerinitiativen auch eine Darlegung, welche Gründe konkret die Genehmigung eines verspäteten Starts rechtfertigten.

Insbesondere liegt es dabei sehr wohl im Einflussbereich der Fluggesellschaften, bei Nebel an einem anderen Flughafen, womit dem Vernehmen nach die meisten verspäteten Abflüge gerechtfertigt werden, dafür zu sorgen, dass Anschlussreisende rechtzeitig in Frankfurt ankommen. So kann man Reserveflugzeuge einsetzen, Reisende auf einen früheren Flug umbuchen, Verspätungen durch Einsatz größerer Flugzeuge bei gleichzeitiger Streichung einzelner Flüge vermeiden oder auch durch Vorfeldtaxis o.ä. die Umsteigezeit minimieren.

Und letztlich ist es eine Entscheidung der Fluggesellschaft, ob sie die große Mehrheit der Fluggäste pünktlich ans Ziel bringen will oder diese im Interesse weniger verspäteter Anschlussreisender stundenlang schmoren lässt. Dass Lufthansa sogar einen Flug nach Stuttgart hat über eine Stunde verspätet starten lassen, obwohl in diesem Fall die verspäteten Fluggäste praktisch genauso schnell ihr Ziel hätten auf dem Landweg erreichen können, deutet darauf hin, dass die Verspätungsregelung von den Fluggesellschaften mutwillig ausgenutzt wird.