Der Luftverkehr nimmt auf der ganzen Welt rasch zu und führt auch zu einem unerwünschten Anstieg der CO₂-Emissionen. In der EU nahmen die CO₂-Emissionen aus dem Luftverkehr zwischen 1990 und 2002 um fast 70% zu. Die Europäische Kommission befragt nun die europäischen Bürger, durch welche Maßnahmen die EU ihrer Meinung nach diesem bedenklichen Trend entgegenwirken könnte.

Heute beginnt hierzu eine achtwöchige Konsultation über das Internet. Die Ergebnisse sollen in eine Strategie einfließen, die noch in diesem Sommer vorgelegt werden soll und in deren Mittelpunkt die Frage steht, durch welche wirtschaftlichen Instrumente die Klimawirkung des Luftverkehrs reduziert werden könnte.

Wie kann man sich an der öffentlichen Konsultation beteiligen?

Das Spektrum der Fragen reicht von Aspekten wie "Bewusstsein für die Klimawirkung des Luftverkehrs" über "Ansichten zu den Kosten des Luftverkehrs und diese beeinflussende Maßnahmen" bis hin zu "politische Lösungsmaßnahmen".

Der Fragebogen kann unter folgender Adresse abgerufen werden:

• Direkt zum Fragebogen "Klimawirkungen des Luftverkehrs"
• Startseite für alle Befragungen der EU

Hintergrund

Die Treibhausgasemissionen aus dem internationalen Luftverkehr sind derzeit Gegenstand der Berichterstattung aufgrund der Klimarahmenkonvention der Vereinten Nationen (UNFCCC), aber nicht Teil der quantifizierten Verpflichtungen der Industrieländer, die das Kyoto-Protokoll ratifiziert haben. Laut dem Kyoto-Protokoll sollen die Industrieländer jedoch ihre Bemühungen um eine Begrenzung oder Reduktion der Emissionen von Treibhausgasen aus dem Luftverkehr im Rahmen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) fortsetzen. Die ICAO hat verschiedene Optionen wie Steuern, Abgaben und Emissionshandel geprüft, aber bisher noch keine konkreten Maßnahmen zur Lösung des Problems verabschiedet.

Im sechsten Umweltaktionsprogramm der Gemeinschaft ist die Festlegung und Durchführung spezifischer Maßnahmen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen im Luftverkehr vorgesehen, sofern die ICAO bis 2002 nicht entsprechende Maßnahmen beschließt.